フルコンバージョンは、ベースとなるスケルトンシャシー（幅206cm）に対して、架装する独自のボディの幅が広くなるために、ホイールが内側に入り込んだように見えます。 デュカトのフロントタイヤはキャブ状態でもツライチ（ギリギ … 続きを読む →

ハイマーには、自然換気口が多く取られています。 天井には、トイレ ワードローブ内部 リビングシート上の吊戸棚内部 の3か所にありますが、599cmの車体には多すぎるかなと感じます。 12㎝角と大きめで外部音の侵入があり、 … 続きを読む →

エクシスのベースはFIAT デュカトですが、リアシャシーはALKO製に換装されています。 フロントはストラットサスペンションで共通ですが、エクシスはGOLDSHUMITT製スプリングが装着され、リアは通常のFIATシャシ … 続きを読む →

・音と振動 リアラゲッジスペースに設置した床設置エアコン「TRUMA Saphir compact」本体に3つある送風口のうちの2つを使い、65φの小口径ダクトでキャビンに冷気を導風しているので送風音は強めですが、それで … 続きを読む →

エクシスには、床設置型のエアコンを夏の時期だけ設置しています。 全長599cmのフルコンであるHymer Exsis-i504で運用してみて、実際どうかというところを記載してみますが、ルーフエアコンや家庭用エアコンは冷却 … 続きを読む →